コーティング剤の種類

シールドワン

２０１４からガラス系コーティングが主流となりまして取り扱いを辞めてしまいました

世界が注目のナノ技術をコーティングに採用した全く新しい水溶性コーティングです。従来の油性高分子ポリマーの約１００分の１という超微粒子の働きにより、密度の高い強靱な保護膜で汚れの浸透を防ぎ、水アカを防止するとともに、艶、輝き、光沢を長期間維持します。

超高密度で超平滑な保護膜が車を守ります。その保護膜は「水になじみ易く油になじみにくい」性質を持っています。その為、車が汚れる最大の要因油分に対して最大の効果を発揮するわけです

ほとんどの汚れに含まれる油分、これが今まで油性高分子ポリマーに馴染んで、密着し水アカになる最大の要因でした。シールドワンは水溶性で超高密度な為、水と油の反発作用によって、汚れを浮かせて密着、浸透を防ぎます。

図2の様に汚れの密着、浸透を防ぐシールドワンは洗車の際は図3でも分かる様に水と馴染みながら汚れを浮かせ容易に洗車だけできれいになります。

簡単に書きますと、水垢の付着する原因はバンパーなどの塗装は軟化剤が入ってますので弾力があります

温度によって塗装の非常に小さい目が空き汚れが入ってしまい、温度の変化でまた汚れを含んだ目が縮んでしまい汚れが取れなくなります

ナノクラスのシールドワンは超密度の為、汚れが入っていかない原理になります

シールドワンは親水性なので、ガラス系コーティング剤より、黒の塗装面でもウォータースポットが付着しにくい性質があります

プラチナガラスコート

２０１６年から、取り扱いを終了しました
一番ガラスコーティング剤が適しているボディーカラーはソリッドの白です。
パール塗装やシルバー塗装にもシールドワン同様に防汚処理として適しています。
黒などの濃色車にも条件が合えばお勧めできる事もあります。

完全硬化するのに１ヶ月ほどかかります。表面は１２時間程です。施工後雨が降っている場合は当店で預からせていただく事になります

一般的にガラスコーティング剤と言いましても沢山の液剤があります。 マジックガレージのプラチナガラスコートの最大の特徴は珪素率というガラス皮膜を形成する割合が３８％入ってるということです。 普通のガラスコーティング剤といわれてるものは５％〜１５％程度しか入っていません。 プラチナガラスコートは親水性になります。 撥水効果を謳っているガラスコーティングもありますが、ガラス皮膜を撥水させると、非常にウォータースポットが付着します

本部の森博士といわれてる人物は２０年以上、車のコーティングに携わっている方がいます。液剤を元素記号から作っているベテランです。
最初に珪素率を５０％ほどで作って見た所、硬化時間が早すぎる事や斑になってしまう現象が起きてしまい一番バランスがいいのが３８％だったそうです。珪素率が多ければガラス皮膜として効果が発揮されるそうです。

そもそも、ガラスコーティング剤が出てきたのはブームによるものなのです。コーティングはガラスコートが良いという噂が先行してしまい、施工金額が非常に上がりました。マジックガレージではシールドワンという実績のあるコーティング剤があったのですが、「ガラスコーティングは施工してますか？」との問い合わせが多数あった事によりマジックガレージのオリジナルガラスコーティング剤を作って頂きました。

他のガラスコーティング剤は出た当初、非常にクレームの多いもので数年後に剥離がおきたり、マダラ模様が出てきたりと、とてもお勧めできる物ではありませんでした。特にトヨタの黒ソリッド（２０２）などは問題が多かったようです。

ガラスコーティング　＝　値段が高い　＝　品物が良い　という流れになってしまい当店でもガラスコーティングを施工せざるをえなくなりました。後発ゆえに良い物を‥との事でガラスコーティングを作って頂き低価格でも施工できる事ができるようになりました。

ガラスコーティングの利点は皮膜ができますので、黒のバンパーやモールなども塗布が可能な事です。
ソリッドカラーなどの場合はシールドワンよりもバンパーなど汚れが付着しにくくなります。
しかし、現実的にはガラスコーティングはウォータースポットがどうしても付着してしまいますので、濃色車にはお勧めできません。

黒の塗装にガラスコーティングをすると小傷が入らなくなるとの噂も流れましたが、現実には表面の摩擦抵抗が軽減する事によりキズが入りずらくなるだけであって、皮膜自体が硬度９Ｈになり傷が入らないといったことはありません。

洗車機に何度入れても小傷が入らないコーティング剤があればいいのですが、黒の塗装などは幾度の洗車で小傷が入ってしまいます
ので、黒の塗装は年毎のコーティングが必要となります。

他のコーティングは５年保障や３年保障と謳っている場合がありますが、当店では正直に申し上げまして黒の塗装の場合は年毎の磨き処理が必要と考えてます。

ガラスコーティングの施工金額が高いのは、液剤が硬化してしまうので１台使いきりなので液剤自体がかなり割高になってしまうからです。
その他、使ったウエスやスポンジなども使い捨てとなりますので、経費がかなり上がってしまいます。
値段が高いから良いというものでもありませんから、常に最新の物はチェックしていきたいと考えています。

シールドワンネオ
シールドワンの汚れが付きにくい特性にガラスコーティング剤の光沢を持たせた素晴らしい液剤と進化しました。
シールドワンネオの珪素率は１０％ぐらいです。
コーティングの種類としましてはガラス系になります

お車の色や状態によって部分的に使い分けていきたいと考えております。
塗装との相性もありまして、部分的にネオで他はプラチナなどこちらで判断させていただきます。

ガラス系コーティング剤のエシュロン

エシュロンの特徴はトップコート剤を替える事により、弱撥水などの効果を持たせられる点があります

車の色が濃色車の場合に撥水をしてしまいますと、ウォータースポットが付着してしまいます

屋外駐車となりますと、ウォータースポットが付着する可能性がありますので、ご相談させて頂きます

屋根があり車の色によってはお勧めします

ＰＧグラスバリア

Ｈ２２年１２月からは、キングベールがお勧めとなっておりますので、現在は液剤を持っておりません
撥水と親水があります
撥水タイプですがメーカー塗装によっては撥水力が弱くなるかもしれません
撥水タイプは毎週洗車出来る方にはお勧めです
トヨタ、三菱、スズキ、ベンツ、ＢＭＷ、ゴルフ、アウディなどは施行可能です

ＰＧグラスバリアは浸透力が強力な為、塗装が柔らかいスバル、ホンダ、日産の一部の車には施行できません

低撥水タイプ
	水をかけたり多量の雨が降ると、水が汚れの下に入り込み汚れを流し落としやすくなります			低撥水タイプイメージ
超撥水タイプ
	撥水させることにより、塗装面に残留する水分を低減させ、大気中の浮遊物等の汚れが吸着するのを防ぎます			超撥水タイプイメージ

上の写真から塗装面に緻密なガラス質皮膜が きれいに密着していることが分かります。 ガラス質皮膜の表面は、大気中の水分を取り 込みやすく、常に潤いのある光沢を得ることが できます。

ＳＭＣプロテクトコート

２０１２年の時点でキングベールがお勧めとなりまして、現在は施行施行しておりません
低撥水(滑水)になります。

黒に適したコーティングですので、明るい色合にはプラチナガラスコートやキングベールなどが適しております

クリアーが吹いてないソリッドカラーにもお勧めです

撥水のように水が転がるのではなく、水が流れ落ちる感じになります、弱滑水のような感じです
しかし、乾燥時間が長い為、上面に雨染みが付着しずらいように親水状態にしています

コーティングしますと明らかに雨が降った翌日など汚れてないのが確認されます

最近のｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞはとにかく被膜を堅くする事で傷を入りずらくする方向だったのですが、
被膜をいくら堅くしても黒は小傷が入ってしまいます(当店は前から言っておりますが、、)
そこでＳＭＣプロテクトコートは柔軟性を持たせることで小傷を入りずらくなるように設計されています

光沢度も従来のｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞが２５％ＵＰに対してＳＭＣは３５％ほど光沢度が上がっております。ＪＩＳ　Ｋ２３９６規定

２０１０年６月
完全乾燥まで１００時間かかる事がわかりましたのでそれまでは洗車をまめにしていただいたほうがいいようです

２０１０年７月　
現在、わかりました事ではボルボとジャガーの黒には合わないようですね。ウォータスポットが付着してしまうようです
塗装との相性があるようです。特にボルボとジャガーの黒は相性のいいｺｰﾃｨﾝｸﾞがないですよね‥(＾＾；)

２０１０年１０月
親水タイプではないのでマメに洗車(月２回ぐらい)をしていただかないと雨染みがつくかもしれません
撥水タイプよりはあきらかに付きにくいのですが…全くつかないとは言えないですね
屋根が無い場合は一ヶ月以上放置してしまうと駄目ですね。まあ他店全てのコーティングが放置してしまうと駄目なんですが。
当店はつい本音で書いてしまうのもあります

２０１０年１２月
上面を親水にして、お渡しするようにする事で雨染みも付着しずらくなりました
横は滑水で流れ落ちる事で、洗車があまり出来ない方でも綺麗に乗られると思います




ＫＩＮＧ　ＶＥＩＬ（コンビネーション）

新たにキングベールの取り扱いを始めました

当店での最上級コーティングです。撥水タイプで、全てのカラーにお勧めです
撥水と書いてありますが、水のかけ方で大きく変わります。例えばホースでノズルを取って水をかけると滑水となります
雨のようにシャワーでかけますと撥水となります

心配は撥水させることでの雨染みなんですが、かなり水分が速く蒸発する為、かなり付着しにくくなっております

一番最悪なパターンとしましては、雨が降り急激に晴れた場合です
実験段階では大丈夫でした

しかし、屋根が無い駐車場の場合や、花粉の時期となりますと少しずつ雨染みは付着します
毎週洗車して頂いてるお客様では大丈夫と確認されてます
塗装の柔らかさにもよると思いますが、黒のソリッドを買われるのであれば屋根付き駐車は絶対条件となりますね
屋根が無い場合は上面をコンビネーションコートにするのもお勧めです


上面が先に撥水力が落ちてしまうと思いますが、汚れは落ちると思います
マメに洗車をして頂けると撥水力もながく持続します

浸透タイプの撥水コーティングと比べると撥水が速く落ちます。１ヶ月洗車しませんと、落ちてしまいます
しかし、浸透タイプの撥水コーティングは雨染みが付着するのに対してキングベールは、付着しずらくなってます


2011.2月　実験してる車(最悪のスバルの黒)は２週間に一度程度しか洗車してませんが、今の所雨染みも付着してません
さすがに洗車して水分を吹き上げる時は、雨染みが跡が残ってるようにみえますが、乾くと付着してません

花粉の時期は、雨上がり後は仕事をさぼって洗車してください　笑）黒を乗る宿命です

どのカラーにも、どのメーカー塗装にもできるコーティングですし、実験してる感じではとてもいいコーティング剤ですね
他店で高額施行にも納得の性能だと思います。(高額の理由は当店より細かい汚れ、更なる鏡面処理をしてるからです)

※メンテナンスセットは当店では付属しておりません
他店では１０万円以上の施行金額ですから、、さすがに当店の金額で付属するのは無理です　笑)
(１台分の施行液剤だけでも１万５千円しますし、封を開けるとガビガビになるので使いきらないといけなんです)
撥水メンテナンス剤が入ったプレミアムメンテナンスキットは別途８２００円でご用意可能です
シャンプーやスポンジが入ったレギュラーメンテナンスキッドは別途４７００円です
メンテナンスキッドは正直いらないと思います。普通の水洗い又はスポンジ・シャンプーでＯＫです

撥水をさせたい方などはウォータードロップ(撥水メンテナンス剤)のみ￥３５００円で販売も可能です

２０１２、５月　う〜んよくわからないのですが、雨染みが少し付着する方とまったく付着しない場合があるんですよね。
たぶん、環境、塗装、水道水の成分などの差かもしれません。ホンダ車は駄目なケースが多いです

でも、あまり洗車をしてな方でも、付着してない方もいるので、よくわからないですよね......（^。^?）

そこでコンビネーションというコーティングも取り扱う事にしました
当店の実験でも、他店の評判などからも、雨染みが一番付着しないのがこのコンビネーションコーティングです

濃色車で青空駐車の場合などは、上面をコンビネーション、横面をキングベールの組み合わせがベストだと思います

詳しくは、お問い合わせください

写真が乱れてしまって申し訳ありません。
コーティングの

簡単に特徴をまとめますと下の表のようになります。
５段階です

※ＷＳ＝ウォータースポット
親水タイプでも施工当初は弱撥水状態になります。
お車の保管場所に屋根がある場合は、親水タイプでも弱撥水状態が数ヶ月以上続く事もあります


非常にわかりずらいと思うのですが、大きく分けますと下図のようになります

塗装の色やメーカーの純正塗装など各社相性がありますので、沢山の種類を用意してます。
それによりわかりずらいと思うのですが、詳しくはご相談ください

現在も、どの車、色でも完璧なコーティングを探し続けております
特に放置してしまうと、どんなコーティングでも駄目ですね・・・当店のコーティングだけではありませんが......